钢筋水泥浇灌的建筑物固然雄伟，但对于男人而言，多数人心中都有着一个越野梦——忙碌的都市生活之外，驾着自己心爱的汽车奔驰在山野间，惬意十足。作为一位年收入15万的工作者，小李在工作之余，把越野当作消遣，坦克300满足了他的需求，他的购车预算是23万，选车时没要哈弗H9选了坦克300，如今开了5000公里，车主有话要说。

早在这款车上市之前，小李就关注过汽车的动态，对于该款车的喜爱始于颜值——复古的圆灯，外挂的备胎，坚实的线条，厚重的风格，让这款车的肌肉感十足，车型下方使用大量黑色材质进行包裹，让车型显得更加粗犷，同时车漆做得十分精致，钣金工艺使得车的颜值进一步提升，较之哈弗H9，小李更喜欢坦克300的外形，这也是他让他下定决心放弃哈弗H9，选择坦克300的因素之一。

外观的优秀设计带来的不仅是视觉上的享受，方正的线条感，还让车型的空间受益，从车长来看，坦克300没有哈弗H9优秀，但是车内的垂直高度得益于线条，让坐姿更加舒展，坐进车内还有一个突出感受，那就是宽，1930mm的宽度对胖人十分友好，但是后排腿部的空间谈不上太宽敞，小李1米85的身高，后排腿部剩余10公分，至于后备箱，深度、高度都十分充足，出门旅行携带行李很方便。

内饰使用大量金属进行修饰，视觉冲击很强，提升了车的高级感，双联屏尺寸很大，显示细腻，功能强大，嵌在中控之中，另外车型的空调出风口和车灯一样，也是圆形的设计，亮色金属点缀外层，有种豪车的味道，整体来看，内饰的高级氛围让人赏心悦目，精致又大气。

小李入手的这款坦克300 2021越野版2.0T征服者，裸车价21.08万，使用的是2.0T227马力的发动机，峰扭387牛米，同价位的哈弗H9 2020款2.0T汽车四驱舒适型7座，马力为224，峰扭385牛米，坦克300略胜一筹，实际体验中，坦克300百公里加速9.2秒，小李上下班最常使用的是标准模式，方向盘转向轻盈，操控性良好，同时低速动力爆发性很强，给超车和起步带来不小帮助。

这款车的底盘最小离地间隙为224mm，通过性很高，在行驶过程中路过坑洼路段，均衡的底盘应对震动的反馈良好，滤震优秀，能感受到悬架缓冲的动作，在激烈过弯时侧倾抑制发挥作用，esp不会提前介入，给了驾驶更可靠的体验感，加上车型座椅柔软的特点，长时间乘坐仍然舒适。

小李最为满意的一点是该车的NVH，作为衡量汽车制造质量的一个综合性表现，坦克300的NVH极其安静，无论是风噪还是路噪，车内驾驶均未受到影响，让车的驾驶享受进一步提升。

在5000公里的驾驶中，小李也总结了这款车的一些不足之处，首先是人机交互，界面物理按键较少，在不熟悉操作逻辑的情况下操作不够便捷，触屏的响应略慢，再者前排的储存空间不够充分，特别是为存放小物件设置的空间较少，最后是油耗，城市12.7L尚可接受，但是高速13.8L数据偏高。

结语：23万预算没要哈弗H9选了坦克300，开了5000公里，车主小李有话要说：“总的来看，我对于该款车是较为满意的，在20多万的价位中，长城为车主们提供了一个物美价廉的越野选择，在日常的驾驶之中，无论是越野还是城市游弋，坦克300都能游刃有余，虽然存在几处缺点， 但是瑕不掩瑜，不后悔入手”。

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