6月25日，第四代汉兰达正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为26.88-34.88万元。作为中级SUV里“对手”最多的车型，很多同级车都想终结它，但能终结它的只能是它下一代车型。第四代汉兰达究竟有哪些变化？我们通过58秒来了解它。

第四代汉兰达采用丰田TNGA-K平台打造，相比现款车型它的外观看起来更年轻。前脸与尾部的变化明显，前格栅采用梯形设计，丰田的LOGO则安装在飞翼的镀铬装饰上。全LED大灯内部构造细腻，看起来更精细豪华。

侧面设计与现款车型相似，方正的造型保证了车内的乘坐空间。高配车型将配备20寸轮胎，相对于它接近5米的车长，显得相得益彰。新车长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，数据全面超越现款车型，不过看起来却不如现款车型显大。

尾部变化最大的就是尾灯，变得非常细长，而且内部的结构也更精致。新车还是配大尺寸扰流板，尾门也比较垂直，从而保证了第三排和后备箱的空间。

第四代汉兰达的内饰造型上还是比较粗犷的设计，不过相比现款还是精致不少。新车采用12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，为了方便操作，还保留了不少实体按键。新车在智能互联方面有较大的进步，除了常规的导航、娱乐交互等功能外，还支持苹果CarPlay。

配置方面，高配车型配11个扬声器的JBL品牌音响，此外还有座椅通风、加热功能、流媒体后视镜、彩色HUD抬头显示。作为同级别的标杆车型，汉兰达的产品力还是相当出色的。

第四代汉兰达车身尺寸加大并主打7座车型，不过值得注意的是，其车内乘坐空间并没有因为尺寸的增加而比现款有所提升，从实际体验来看，它车内的乘坐空间跟现款车型其实差不多，第三排座椅可用来短途出行，长途的话会比较辛苦。

对于大家庭来说，日常家人一起出行会比较方便，比如节假日下馆子或是短途郊游都会比较轻松，第三排可以乘坐女士或小孩，舒适性也不会太差。

动力方面，第四代汉兰达全系搭载2.5L混合动力车型，混动系统由一台2.5L阿特金森循环发动机和E-CVT变速箱组成，发动机最大功率为192马力（141kW），官方公布的油耗成绩为6.1升/100公里，最高续航里程1000公里。新车提供四驱车型。底盘结构为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架。

总结：汉兰达是中级SUV里的标杆车型，自上市以来一直热销。很多对手都希望能在市场上打败汉兰达，但最终的结果都是汉兰达才是最受欢迎的那一辆车。如今第四代汉兰达正式上市，TNGA架构下的全新车型全方位得到了提升，它依旧是同级车市场里的标杆存在。

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