在正在举行的2018广州车展上，丰田发布了第十二代卡罗拉，说实话说到这款车相信没几个人会不认识，毕竟在卡罗拉所走过的这12代历程里，它的全球累计销量已经突破了4000万辆。而在国内市场，它也是深受基层消费者所喜欢的紧凑级车型，常年也是占据轿车销量排行榜的前几名，因此它的换代对于消费者来说可谓至关重要。那现在肯定就还有朋友不知道新款和老款到底有什么区别，又都增加了哪些有特色的地方以及改变了什么，所以带着这些疑问，今天师哥就来帮您比比新一代的卡罗拉和老款（现款在售）到底有什么不同，下面咱们就抓紧进入正题。
外观对比
全新一代卡罗拉和雷凌都在此次广州车展上一齐首发，新车也都基于丰田最新的TNGA架构平台打造。不过两款车在前脸造型上有所不同，最明显的差异是卡罗拉没有采用海外车型上的"獠牙"式前大灯，而雷凌则更接近海外车型，这点大家需要注意一下。而相比现款卡罗拉，新款变得更加激进，车头采用了大面积亮黑色横条式样格栅，造型风格和凯美瑞有点接近了。不过整体给人的感觉还是更像一台小号亚洲龙，前脸十分"嚣张。"
侧面从视觉效果上看，新款与现款卡罗拉的"体型"相差并不大，而且此次官方也并未公布其实际尺寸数据。
全新卡罗拉的车尾相比现款也有着更简洁的设计，看起来更清爽了。
外观细节对比
全新卡罗拉采用了全新的LED大灯组样式，整体和同样是在广州期间首发的亚洲龙类似，而且远近光均为LED，日间行车灯的设计相比老款也显得更加有个性。
底部两侧的C型镀铬饰条相比老款变得更长了，看起来也更凶狠，而且饰条内侧还融入了前雾灯，这点倒是和老款有异曲同工之处。
此外，新款相比老款后视镜也发生了改变，支座从车窗前端的三角区挪到了车门上，而这点也跟丰田旗下的86做法类似，不得不说，这样设计确实更好看了。
尾灯新款也采用了LED光带式设计，相比现款只是在视觉方面有所不同。
轮胎方面，新款卡罗拉双擎在车展现场配备的是四条17英寸的双色轮圈，采用了密集辐条式设计，看起来较为动感也比现款双擎顶配的更大。老款则是采用的16寸普利司通泰然者系列的双色轮圈，主打行驶稳定性和静音性。
内饰对比
目前换代卡罗拉的内饰造型一汽丰田官方并未公布，不过参考海外版车型的设计，内饰整体应该会和海外版车型保持一致。具体来看，相比现款，新款车型采用了全新的直立式12.1英寸中控大屏，使得驾驶员的整体视觉往上移了许多。往下看，空调控制区域变得更为简洁，整体向实用性方面靠拢。
方向盘采用了与全新凯美瑞类似的设计，看着也更具运动感。
仪表盘疑似采用了液晶仪表的设计，相比现款看着也是科技感更强。整体来说，全新一代卡罗拉在小细节上的进化还是让人感觉蛮用心的。
值得一提的是，新款卡罗拉还将搭载中国版本专属的12.1英寸中控屏和PM2.5过滤系统。而在配置上，新车也还将提供有最新一代智行互联系统和智行安全系统，其中最新的智行互联系统将在丰田未来所有的换代车上100%搭载，所以买这代卡罗拉的车主们有福了哦，而这点也绝对是买老款所享受不到的。
动力对比
动力方面，全新卡罗拉与老款车型最大不同的是，新车将搭载最新的2.0L混合动力系统，这套动力由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸气发动机和电动机组成混动系统，综合最大功率为180马力。相比现款代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机能够提供的99马力最大功率，以及142牛·米的最大扭矩以及一台最大功率72马力、最大扭矩207牛·米的电动机作为辅助，综合功率可达135马力的动力组合还是要更强的，所以，新款车型确实非常值得期待。哦对了，新款的前悬架虽然依然是采用的麦弗逊式独立悬架，但后悬架却由现款扭力梁式非独立悬架升级到了多连杆独立悬架，因此在乘坐舒适性上势必也会有所提升。
车型亮点：全新卡罗拉此次换代，不仅是外形和内饰的变化，整个设计理念和全新平台所营造出的优秀驾控体验也都是现款车型所不具备的，因此，如果现款车型在终端没有给出特别大的优惠，那我觉得大家就不妨等下新款车型。毕竟，新款不仅在外观上更亮眼，整体的设计和做工也更加精致，同时动力总成上的变化以及全液晶仪表、后多连杆独立悬架的加入也都非常有吸引力。
小结：所以，这次的第十二代卡罗拉可谓是诚意满满，不过由于此次车展仅发布了全新卡罗拉的双擎版本，汽油版目前还并没有亮相，因此关于第十二代卡罗拉的产品力到底如何也还是要等汽油版的出现以及其最终价格是多少了，总之我们一起拭目以待吧。
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