拍摄、撰文 | 褚韵文

别克GL8，国内MPV市场中神一样的存在。

上能服务高端商务，下能照顾家庭出行，似乎就没有它办不到的。

目前在国内，MPV市场迎来了一个小的爆发期，能够看到自主品牌面向实用层面的产品，还有冲击合资品牌的自主旗舰车型。

当然还有合资品牌即将引入国内的重磅产品，例如起亚嘉华与丰田赛那，似乎都将目标瞄准了别克的GL8。

但是，一个大的产品清洗也在同步进行。在2020年，国内MPV市场整体同比下滑20%左右，但是中大型细分市场的MPV却同比增长20%，其中合资品牌拥有9%的增长。

从以上这些数据来看，我们可以看出，市场与消费者对于定位更加高端的MPV车型更加青睐。

在这个细分市场中，GL8稳稳坐住了头把交椅，在2020年，GL8的市场份额占到了34.2%。

别克GL8在这一细分领域拥有更为高端的艾维亚版本，其拥有着更加豪华的配置，以及能够被称为越级的产品力表现。

不过，眼看这些竞争对手们气势汹汹，GL8自然不能满足现状，如今的它又为自己装备了一些新技能。

在实际体验这款车的前一天，它刚刚公布了新款的售价，其中四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版售价分别为：53.39万元、46.99万元和46.39万元。

从这三款车型就可以看到，光是艾维亚版本的GL8就能够满足多种使用场景。

覆盖了家庭、社交、商务等，算上家族当中其它产品，这个阵容简直是太丰富了。

标杆如何做？

别克这个品牌对于国内消费者所理解的豪华一直有着很高的见地，对于各车型的艾维亚版本更是如此。

看到艾维亚版本，或是坐进车内，可能就会觉得设计拿捏到位，简直就是自己心中理想的样子。

别克GL8经过不断的发展，从一个传统公务车的样貌变得更加优雅、大气。

艾维亚车型更是气场磅礴，当你需要一些隆重的商务场合接待时，无疑这是一个很好的选择。

此外，当我想要更高的家庭用车质量，我可能还会考虑GL8艾维亚。

这一次的别克GL8艾维亚属于一次小改款，所以整体造型没有过多的变化，变化就在于一些使用细节的提升。

别克根据市场上的一些消费者反馈做出了一些小的调整，简单总结一下就是用车更顺手、驾车更舒心。

我们先来了解一下这台车外部的设计亮点。

Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，

灯腔内部结构更精致，功能性更全面，

能实现8种智能照明模式

灵感来源于锁子甲的前进气格栅，

凸显精致与豪华，形成向外扩张的视觉感受

硕大的车身在优雅线条的修饰下，姿态十分漂亮，

悬浮式车顶也增添了一丝动感

车辆采用马牌ContiSeal自修补轮胎

尾灯由11颗悬浮式“晶石”LED组成，

为略显平淡的车尾增添了细节的亮点

此外，前后灯组还可以展示智能动态礼宾灯。

在解锁、锁车与启动、关闭引擎时，可以展示19种动态光效；还有右侧车门开启时，将会延展出2.5米的Avenir字样迎宾光毯，仪式感十足。

5219×1878×1799mm的车身尺寸，以及3088mm的超长轴距，配上低离地间隙非常符合现代的审美，而且对于公路行驶性能也能更好地满足。

梅洛酒红车身颜色，也是艾维亚版本的专属。

当你遇到这台车的时候，会产生一种条件反射，不自觉地按下侧滑门上面的按钮，等待车门徐徐打开。

这时候你可能会整理一下身上的衣装，以一种优雅的姿势踏近车辆，坐在后排的航空级独立座椅之上，等待前往目的地。

我承认这是我每次出门时脑袋里美好的幻想，但是当GL8艾维亚在你面前的时候，这个美好的愿望便实现了。

新增波尔多红璧玉白镶拼专属内饰配色

这一次别克GL8艾维亚在车内有了更多明显的升级，其中就包括一套全新配色的内饰，称为“波尔多红璧玉白镶拼专属内饰配色”。

实话实说，这个内饰配色我觉得确实比白色的更显高级感，而且这个红更偏向紫，顺应中国传统文化的“紫气东来”，多么美好的寓意。

车内铺装的地毯脚感非常出色

脚踏进车内之后，第一个感觉，脚下怎么这么柔软，是铺了地毯吗？

这个感觉一下就尊贵了！

车内新增了艾维亚Avenir专属100%澳洲进口居家级长绒地毯，绒高达到13mm，共有灰、黑两色，白内饰配灰色，波尔多红内饰则搭配黑色地毯。

座椅调节按钮被放置在了座椅内侧，

据说是因为之前的外侧容易刮花老板的手表，

而且放在内测也容易让第一次乘车的人容易发现

为第二排乘客配置了小桌板，

高度合适，用起来很方便

考虑到人们现在越来越多的手机需求，

第二排座椅增加了USB接口及放置手机储物槽

第二排前部的230V接口，

满足商务人士的电脑插电需求

座椅头枕可以进行前后角度的调节，

不光二排座椅能够进行这样的操作，

第一排座椅头枕同样可以

弹开式的杯架，收起后不影响过道宽度，

170mm的宽度能够轻松进出第三排

我们都知道MPV的座椅布局以及乘坐舒适性甚至会影响到产品的销量，这也是一台MPV最为重要的部分。

作为一款主打豪华的车型，自然会在这部分下功夫，显然别克GL8艾维亚没有让我们失望。

第三排座椅同样为独立座椅，

能够让每位乘客得到尊重，

扶手角度具有6挡可调

第三排座椅带有座椅通风与加热，

并且拥有独立空调出风口

第三排阅读灯为新增配置

在第三排同样拥有两个USB接口，

可见别克对于细节十分在意

这次体验的六座贤礼版采用六个独立座椅，不光二排航空级座椅给我留下了很棒的印象，第三排两个独立座椅也没有让我失望。

不光中间过道能够轻松进入，而且，第三排座椅的乘坐舒适度与配套舒适性配置也是同级领先。

别克的静谧性一直是主打的优势，GL8艾维亚整车超过80%饰板覆盖声学材料，前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料，整车气密性领先同级车型30%。

并且，全系前后门使用双层声学玻璃，乘坐时舒适度更高。

以上这些改动与升级，更多是在服务于乘坐者，其实还有一大改变则是服务于驾驶者，当然，最终受益的还是车内的所有乘客。

这一点改变就是全系动力搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统，最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米。

经过实际体验，能够感受到这套轻混系统更多是服务于舒适性，对于动力的辅助也是让车辆的加速更为顺畅。

尤其是在起步阶段，会让人觉得更加轻松，与车辆后续的加速衔接更柔和，这一点变速箱也作出了很大贡献，换档动作会被尽力隐藏。

驾驶起来更轻松，坐起来更平稳，一举两得。

在车辆行驶起来后，我不光体验了第二排的乘坐舒适性，第三排同样进行了体验。

其实第三排的舒适度也是很高的，虽然座椅的功能不如第二排丰富，但是填充物的支撑以及坐垫的长度均属上乘，能够有效减轻乘坐的疲劳感。

就像我之前说的，能够在这台车的每一个座位得到尊重，这对于一台面向更多消费群体的MPV来说是非常重要的，也是宜家宜商的重要体现。

HUD的导航视频流显示

除此以外，这一次的升级还包括一些科技化配置。

例如HUD的导航视频流显示、车辆状态监测以及可视化呈现、照顾车内更多年龄层的喜马拉雅儿童功能、更丰富的主被动安全技术等等。

不惧对手的底气

对于MPV来说，我觉得以下几点非常重要。

能够让每位乘客都满意的乘坐舒适感以及空间表现、舒适性配置丰富的独立座椅、以及非常注重舒适性调校的动力标定与底盘设定。

如果将以上几点都做好，那就具备了一台优秀MPV的底子。

在此之上，进一步加装配置与豪华装饰，无疑会迅速吸引消费者的目光。

这一套规则对于别克GL8显然驾轻就熟，仅仅在一次小改款上面就能够看到如此多的改变，关键自身又是这一领域的领先者。

前面说到，越来越多的MPV将会引入到市场，这必然会让竞争更为激烈，不过当自身实力够强、群众基础足够大的时候，内心的担忧往往会转移到新的入局者身上。

至于别克GL8艾维亚，继续做好自己就足够了。【iDailycar】