现在的汽车市场和以往不一样，每款车型的配置和售价网上写得明明白白，想要在价格上忽悠消费者很难，一些企业为了抓住消费者，往往对旗下的车型进行降价处理，但也有例外，很多比较火的车型有加价的现象，就好像雷克萨斯ES，这款车常年都在加价，主要因为数量太少，消费者太多，供小于求，才出现了这样的现象。
不会越野的SUV不叫JEEP，牧马人作为精神图腾，近期新款也上市了，2021款牧马一共推出了4款车型，售价期间为42.99万，最高为53.99万，和上一代车型相比，新车并没有实质性的改进，不过是增加了轮胎充气提醒，功能聊胜于无。让人意外的是，就这样一款没有太多亮点的车型也加价售卖了，目前官方将全系列车型售价提高了1万元，根据官方说法，新车成本高了，具体来看下。
外观方面，新车颜值还是在线的，前脸的造型中规中矩，是我们比较熟悉的设计，有着超大面积的格栅设计，两侧是圆圆的车头大灯组，这两个大灯看起来还有点萌萌的，不过这并不英雄其霸气外露的车身结构。
侧面来看，这款车造型颇为也行，方正的设计加上硬朗的线条，彰显出凌厉的一面，底部有着大尺寸轮毂，尺寸有17和18英寸可选，尾部造型则没有变化，相比上一代车型，新车还提供了多种颜色可以选择，多达5种，整体看起来更个性化一些。
内饰部分，整车设计比较简约，中控采用了“展翼”宽式横向设计，造型显得很有层次感，车内还用到了大量软质材料覆盖，质感还不错，空调出风口为圆形设计，控制按键为圆形设计，位置在中控屏下方，操作很方便。科技方面，这款车搭载了黑8.4英寸仪表盘和7英寸中控屏，内置了第四代Uconnect双液晶人机交互系统，支持CarPlay和CarLife等系统，智能方面的表现还不错，但设计很一般，造型和目前市场格格不入。方向盘还是常规的圆底设计，集成了很多实用的按键，操作起来很方便，三九点位置也是真皮覆盖，手感比较好。
动力方面，新车搭配了2.0T发动机，最大功率为266马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配的是8AT变速箱，而且新车配备了分时四驱系统，用户可以根据路况来调整是否使用四驱，很大程度上提高了动力利用率。
总的来说，虽然是新款车型，但改进有限，无非是增加了一些外观配色，而价格的上涨主要因为产量低了，国外疫情严重，制造过程中成本增加，整车性价比并不高。
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