豪华品牌给人的第一印象那便是豪华，价格昂贵，所以很多消费者在预算充足的前提下，都会将豪华品牌纳入首选范围，或许开不上进口车，但能够买到国产的BBA，那也是人生的一段小巅峰。放眼望去，在国内汽车市场，有很多“扮猪吃老虎”的车型，这些车没有华丽的外表，和“豪华”没有任何的关系，但却有着一身名牌零部件，论性价比，丝毫不输给主流豪华车。说到“扮猪吃虎”，我想在国内汽车市场，没有一款车能够比得了大众的途锐。堪称真正良心的豪华SUV，起步245马力+8AT，价格大跌，标配全时四驱。

作为大众的旗舰级SUV，途锐市场定位中大型SUV，厂商指导价59.18-82.18万元之间，而且终端还有非常大的降价幅度，同样的价格区间，消费者还可以选择奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE，就连沃尔沃XC90也要比大众途锐便宜。其实从内在品质来看，大众途锐确实对得起它的市场定价，虽然悬挂的是VW车标，但传动系统采用的是采埃孚，搭载托森式差速器的4MATIC全时四驱，全系标配空气悬架，采用和卡宴相同的生产平台。途锐给人的感觉就是平淡的外观，却藏匿着深不见底的实力，而那些真正追求机械素质的消费者，在选择豪华中大型SUV的时候，一定考虑过大众途锐。

作为旗舰级SUV，途锐的外形确实与国产大众SUV车型有着较大的不同。外观分为两个不同版本，普通版看起来会更加朴素，而2.0T的高配和3.0T全系外观都有运动设计套装，从肉眼就可以分辨。进气格栅采用倒梯形结构设计，灯组造型透露着四平八稳，其中3.0T车型采用矩阵效果，看起来会更加高端，富有科技感。车身侧面有着上下平直的腰线，19寸轮圈看起来也不会小气。尾部造型和卡宴较为相似，全LED光源的尾灯外观采用熏黑处理效果，配以扁平粗壮的双边排气，再有经典的车标带字母，运动而又不失高级。

进入到车内，途锐的内饰和大众其他车型有所不同，在售的2021款除了入门版车型没有采用全液晶仪表盘，其余车型均是标配。入门版车型采用9.2英寸中控屏，而其余车型则采用15.3英寸，除了屏幕尺寸有所差距之外，像是苹果CarPlay/百度CarLife手机互联都是支持的，屏幕的UI界面设计十分简洁，屏幕显示效果分辨率很高，给人的感觉就是挺有现代科技感。除此之外，像是手机无线充电也是全系标配，HUD抬头显示下探到低配版本，配置极高。

空间效果方面，作为一款中大型SUV，途锐并没有采用七座的设计方式，轴距2899mm全系采用五座，车厢内部空间宽裕。而外观长宽高为4878/1984/1686（1717）mm。全系采用了空气悬架，为途锐打下了非常扎实的舒适性，这也是同级别豪华品牌所没有给到的，即便是采用了空气悬架，更多是出现在高配版本，或者是选配。座椅全部都采用真皮，座椅通风/加热没有缺席，后排座椅支持前后、靠背多角度调节方式，舒适性无话可说。

动力方面是大众途锐的优势所在，全系提供2.0T/3.0T V6动力单元选择，可以提供245马力/370牛米、340马力/450牛米的参数效果，传动系统匹配的是采埃孚8AT变速箱，再有托森式差速器的4MATIC全时四驱功能的支撑，即便是2.0T车型也可以在6.8秒完成零百加速。当然了，在采用了空气悬架，可以实现高度可调，所以大众途锐也具备不俗的越野通过性。

最后总结，首先大众品牌给人的第一印象应该是“廉价亲民”，因为在大多数人的认知里，桑塔纳、捷达是大众打开中国市场的重要车型，包括帕萨特、迈腾等车型的价格定位，都是比较亲民的，容易让消费者接受。但是途锐更像是一款低调的高端车，外观看着不起眼，就是典型的大众，但一身肉眼看不见的名牌零部件，确实赋予产品出色的性能表现。如果对于BBA、沃尔沃、凯迪拉克等豪华品牌不感冒，追求性能、个性、小众，性价比高的车型，我认为大众途锐真的挺适合这一类消费者的。对于大众途锐这款车大家怎么看？欢迎在评论区留言。